Разглобяване на вх. колектори, и предположение за глъхненето...

[ФЕРАРИСТ]

......днеска съм на вълна "Управление на входящите въздушни потоци, постъпващи в двулитров ТуинСпарк", и реших да задоволя едно мое отколешно любопитство за това какво има и как бачка входящия колектор......пък и бях решил че промяна на въздушния поток не ми е нужен за в бъдеще, затова трябваше да го отворя и да го изтърбуша отвътре......
Че в тая връзка ми направи силно впечатление факта, че тоя колектор бидейки от 2 части, те се държат една за друга само с малки зъбчета, който влизат в другата част на колект, но въпреки че изглежда здраво, по моето скромно мнение има доста места откъдето с течение на времето може да започне пропуск на въздух, и да се почне една смяна на дебитомери, свещи, маркучи след деб, бубини, кабели и прочее.....на мястото където двете части контактуват има нещо като гумено уплътнение, но поне на 3 места беше огънато и безформено......съжалявам че снимките не представят това което може да се види отблизо и на живо, но с 2 думи на тоя колектор има поне метър и половина свързки на който може да се появи процеп и да смуче въздух.....мисля при сглобяването му да прекаля със някой термо силикон, щото не ми се берат ядове.....
Скормния ми съвет е ако имате възможност, проверете въпросния колектор за пропуски, но свален при възможност......
Ето малко снимков материал......

[to_lose_HEART]

на 1.8 мотора същия ли е

[ФЕРАРИСТ]

Ми не знам на 100%, но така или иначе тоя колектор е от 1.8......няма голяма логика да не е същия.....просто него хванах за ушите и почнах да разглобявам.....

[to_lose_HEART]

а този клапан кога сработва заедно с вариатора ли

[Георги Живков]

Чувал съм,че вътре в колекторите имало някакви клапанчета(завихрачки),които завихрят горивната смес.Ма така като гледам маи няма такова нещо

[ФЕРАРИСТ]

а този клапан кога сработва заедно с вариатора ли

Ми противоречиви са мненията, някой казват 2700, други 4000обм.....

Чувал съм,че вътре в колекторите имало някакви клапанчета(завихрачки),които завихрят горивната смес.Ма така като гледам маи няма такова нещо

Предполагам е имано впредвид тия 4 извити тръби, скъсяващи или удължаващи възд поток......

[to_lose_HEART]

досега не съм се замислял на работещ мотор дали не може да се види кога се премества тази клапа

[ФЕРАРИСТ]

досега не съм се замислял на работещ мотор дали не може да се види кога се премества тази клапа

Забиваш един светодиод на кабелчетата на тоя селеноид, и гледаш при какви обороти светва......така направих със селеноида на вариатора.....

[Георги Живков]

Предполагам е имано впредвид тия 4 извити тръби, скъсяващи или удължаващи възд поток......

Вътре в самите тръби има ли подвижни пластмасови пластинки?

[to_lose_HEART]

Забиваш един светодиод на кабелчетата на тоя селеноид, и гледаш при какви обороти светва......така направих със селеноида на вариатора.....

незнам защо но ми се струва така като гледам че управлението на този клапан не е електрическо а по скоро с някво налягане

[oem]

Тая гад исках да я свалям тея дни да я разглобявам и аз. Не е истина какъв ядец е да се извади на монтиран мотор в коша. Няма бъркане.

[ФЕРАРИСТ]

незнам защо но ми се струва така като гледам че управлението на този клапан не е електрическо а по скоро с някво налягане

Има букса с 2 жици в селеноида, има и вакуумен маркуч, прави си изводите сам.....

Вътре в самите тръби има ли подвижни пластмасови пластинки?

Няма.....
Но се оказва че има още един елемент който е разглобяем - на 5тата снимка от долу нагоре се вижда, леко е издуто, и също е захапано за основното тяло.....